Dünyanın böyük şəhərləri tıxacları necə azaltdı - 5 misal
İnsanlar həyatlarının əhəmiyyətli bir hissəsini nəqliyyatda, bir yerdən başqa yerə köçməklə və dünyanı səyahət etməklə keçirirlər. Şəhərlərin müasirləşməsi və genişləndirilməsi ilə yanaşı, insanların sayı və müvafiq olaraq, hərəkət etmək üçün şəxsi avtomobillərindən istifadə edənlərin də sayı artır ki, bu da tıxaclara səbəb olur. Bərpa işləri və ya nəqliyyat sistemindəki dəyişikliklərlə bağlı tıxac yaranan yollar və metrolar bu gün Tbilisi üçün böyük başağrısıdır.

Tıxaclar nəinki vaxtımızı itirir və iqtisadiyyata ziyan vurur, eyni zamanda gözləmə müddətində sərf olunan yanacağın yandırılması nəticəsində yaranan qazlar havanı və ekologiyanı çirkləndirir. Bu problem dünyanın bir çox şəhərlərinə məlumdur və onun həlli üçün bir çox yollardan istifadə edilmişdir və biz bu məqalədə sizə bəzi nümunələr təqdim edəcəyik.

Ödənişli yol - Sinqapur

Sinqapurun illərdir uğurla istifadə etdiyi üsullardan biri də tıxac olan ərazilərə giriş haqqının tutulmasıdır. 1975-ci ildən bəri ölkədə sürücülər sabit vergi ödəməlidirlər Bazar ertəsindən şənbə gününə qədər səhər gur saatlarında "məhdud əraziyə" daxil olmaq - nəzəriyyə iqtisadiyyatın əsas prinsipinə əsaslanır ki, qiymət artımı tələbi azaldır.

İlk aylarda bu sxem tıxacları azaldıb, lakin bu, bir çox problemlərlə müşayiət olunub - vergi ödədikdən sonra avtomobillər bir neçə dəfə zonaya daxil olub, avtomobil sahiblərinin sayı artıb, zonadan kənarda tıxaclar artıb.

Bu problemləri həll etmək üçün 1998-ci ildə Sinqapurda elektron yol ödənişləri tətbiq olundu. Bu gün bu sistem tam avtomatlaşdırılmışdır və real vaxt rejimində yer, günün vaxtı, nəqliyyat vasitəsinin növü və sürətindən asılı olaraq sürücülərdən yoldan istifadə üçün ödəniş alır. Ödəniş “məhdud zona”da nəqliyyatın hərəkət tezliyini və ümumiyyətlə, səyahət vaxtını azaldıb.

Bu mexanizm müxtəlif formalarda təkcə Sinqapurda deyil, dünyanın bir çox şəhərlərində, o cümlədən London, Stokholm və s. Bu üsuldan metroda istifadə də nəzərdə tutulur.

ARTEMİS - Yavata

Yaponiyanın Yawata şəhəri nəqliyyatın hərəkətinə və sıxlığa nəzarət etmək üçün ARTEMIS adlı sistemdən istifadə edir ki, bu da yolun müxtəlif hissələrinə müəyyən vaxt ərzində neçə avtomobilin hərəkət etdiyini və onların bir-birindən nə qədər məsafədə olduğunu müəyyən edən sensorlar yerləşdirir. Toplanan məlumatlar əvvəlcə mərkəzi kompüterə təhlil üçün göndərilir, sonra isə işıqforlara paylanır və bunun əsasında hansı rəngin hansı müddət ərzində yanacağı müəyyən edilir.

Tıxac proqnozu - Hamburq

Hamburqda istifadəçilər trafikin və tıxacın proqnozunu yaxşılaşdırmaq üçün real vaxt rejimində trafik məlumatlarını, tikinti və tıxac arasında əlaqəni toplayan və təhlil edən proqram təminatından istifadə etmək imkanına malikdirlər.

Proqram iki komponentdən ibarətdir: birincisi tikinti işlərinin əlaqələndirilməsini təmin edir və nəqliyyat axınını təhlil edir, ikincisi isə nəqliyyatın hərəkətində gecikmələrin təsirlərini hesablayır.

Yol işlərinin planlaşdırılması üçün bu proqram istifadəçilərə reabilitasiya işlərinin planlaşdırılmasına imkan verən nəqliyyat axınlarının hərəkəti haqqında məlumat verir.

Elektron dayanacaq - Barselona

Barselonada გörkəmli "ağıllı şəhərlərdən" biri dayanacaqların idarə edilməsi və trafikə nəzarət kameraları ilə tıxacları azaltmağa çalışır. Dayanacaqlara sensorlar yerləşdirilib və real vaxt rejimində boş yerləri görmək üçün video analitikaya baxmaq mümkün olub. Məlumat istifadəçilərə şəhər WiFi vasitəsilə verilir. Trafikə nəzarət kameraları demək olar ki, ARTEMIS vəziyyətində olduğu kimi işləyir.

Balonlarla parkinq - Seul

Yüksək qaz istehlakı ilə seçilən Cənubi Koreyanın paytaxtı Seulda innovativ və eyni zamanda sadə üsul düşünülüb. Avtomobildən istifadə nisbəti artdıqca, şəhərdə parklama yerləri azaldı və nəticədə avtomobil saxlamaq üçün yer axtarışına xeyli qaz sərf olundu.

Koreya neft şirkəti S-OIL-in “Burada” adlı kampaniyası bu problemi həll etmək məqsədi daşıyır. İdeya çox sadədir - hər bir dayanacaq yerinə "burada" yazısı olan sarı şar yapışdırılır. Bir şəxs maşını saxladıqda şar aşağı enir, boşluqdan çıxanda isə şar yenidən qalxaraq, məkanın boş olduğunu göstərir. İdeya yüksək texnologiyalı olmasa da və effekt o qədər də kəskin olmasa da, həyata keçirmək üçün az resurs tələb edir, istifadəsi asandır və sürücülərə pula qənaət etməyə imkan verir.

Mənbə: BPN
Print