2020 թվականին դադարեցված Թբիլիսի-Մառնեուլի-Սադախլո ուղևորատար գնացքի վերականգնման վերաբերյալ որոշում դեռևս չի կայացվել:

«Վրացական երկաթուղիներ»-ից «Ռադիո Մարնեուլի»-ին հայտնել են, որ հարցը քննարկվում է, և երկաթուղին ինքը կհայտարարի որոշման մասին այն կայացնելուց հետո։

Ապրիլի 8-ին Իրակլի Կոբախիձեն խոսել է Վրաստանի երկաթուղիների նոր գծերի և հին ուղևորատար գծերի վերականգնման մասին: Կոբախիձեի խոսքով՝ երկաթուղուն կավելացվի Թբիլիսի-Քութայիսի ուղղությունը, ինչպես նաև ավարտվել է Թբիլիսի-Բաթումի երկաթուղու վերականգնումը, որի արդյունքում ճանապարհորդության տևողությունը կրճատվել է 1.5 ժամով։

«Թբիլիսի-Ախալցխա երկաթուղու վերականգնումը կավարտվի օգոստոսին, որի արդյունքում նշված չվերթը, որը չեղարկվել էր 2009 թվականից, կվերականգնվի, և ճանապարհորդության ժամանակը, նախկին ժամանակների համեմատ, 6 ժամից կկրճատվի մինչև 3 ժամ, այսինքն՝ Թբիլիսի-Ախալցխա ուղղությամբ ճանապարհորդության ժամանակը կկրճատվի կիսով չափ։
Մենք նաև որոշում կայացրինք, և սա ծրագրի մի մասն է՝ Բորժոմի-Բակուրիանի պատմական գնացքի, այսպես կոչված «Կուկուշկիի» վերականգնման վերաբերյալ։
Կkատարվի ինչպես գնացքի, այնպես էլ երկաթուղային ենթակառուցվածքների լիարժեք վերականգնում, և կվերականգնվեն 5 համապատասխան երկաթուղային կայարաններ։ Այս գիծը նույնպես դադարեցված է 2020 թվականից, և ծրագրի համաձայն՝ գնացքը կսպասարկի մեր քաղաքացիներին և մեր երկրի հյուրերին հաջորդ տարվա հունվարից։ Այս երկաթուղային գծի վերականգնումը նույնպես մեծ նշանակություն ունի զբոսաշրջության տեսանկյունից», - ասաց Իրակլի Կոբախիձեն։

Կոբախիձեի խոսքով՝ «Վրացական երկաթուղիները» մշակել են 2026-2028 թվականների գործողությունների ծրագիր, որի համաձայն գնվելու է 50 նոր շոգեքարշ և 1500 նոր վագոն։

«Ռադիո Մառնեուլին» ապրիլի 8-ից փորձում է «Վրացական երկաթուղիներից» պարզել, թե արդյոք նախատեսվում է վերականգնել Թբիլիսի-Մառնեուլի-Սադախլո գնացքը՝ համաձայն «Վրացական երկաթուղիների» 2026-2028 թվականների գործողությունների ծրագրի։ «Վրացական երկաթուղիները» մեզ տեղեկատվություն տրամադրեցին այսօր՝ ապրիլի 14-ին, և նրանք մեզ ասացին, որ «հարցը քննարկվում է»։

Նշենք, որ Սադախլո-Թբիլիսի գնացքը դադարեցրել է իր գործունեությունը 2020 թվականին՝ կորոնավիրուսի համավարակի ժամանակ։ Սադախլո-Թբիլիսի գնացքը, որը օրական երկու ուղևորություն էր կատարում, օգտագործվում էր երկաթուղու երկայնքով գտնվող բնակավայրերի բնակիչների կողմից։ Շատերի համար սա Թբիլիսիում իրենց արտադրանքը վաճառելու միակ հնարավորությունն էր։

«Ռադիո Մառնեուլի»